En glad nyhet!
Den 28 april i år beslutade regeringen att Stångådals- och Tjustbanan ska gå ända fram till Linköpings C även i framtiden. Stationen ska vara kvar centralt där den är istället för att man ska bygga en ny i Steninge. Stadens styrande blev chockade men vi blev glada!
Tåggruppen bildades för att driva på för att spåren inte skulle rivas upp från Hackefors eller Tannefors utan gå ända fram till Linköpings C. Nu hoppas vi på en storsatsning på pendeltåg till Sturefors Brokind Åtvidaberg och andra orter utefter banorna. Tåget är ju framtiden!
Vill du vara med?
Vill du vara med i Tåggruppen? Kontakta oss! Skicka ett mejl till linkoping@naturskyddsforeningen.se. Du är hjärtligt välkommen!
Riv inte upp spåret! 
Trafikverkets förslag om Stångådals- och Tjustbanan
Samråd 25 mars till 21 april. Skriv ett yttrande!
Enligt Trafikverkets förslag ska det bli en ny station i Tannefors när Ostlänken byggs. Därifrån ska banan vika av mot Norrköping utan att ansluta till Linköpings C.
Från Tannefors till Linköpings C ska den nuvarande rälsen bort. Resenärerna ska byta till buss för att komma till Linköpings C. Tullbron ska rivas och och ersättas av en ny bro längre bort. Haga Kulturhus i Tannefors hotas också av rivning.
Hur attraktivt blir det att ta tåget om det blir ett extra byte med buss längs vägen? Kommer Stångådals- och Tjustbanan ens att finnas kvar på sikt? Vi försämrar möjligheten för mer pendling och fler stopp på stationer som exempelvis Sturefors, Bestorp och Brokind i framtiden.
Tycker du att det här är en viktig fråga? Skicka in ett yttrande till Trafikverket, precis som vi gjorde tidigare om kommunens planer att låta tågen sluta i Hackefors. Yttrandena ska vara inne senast 21 april.
Hur gör man? Skriv i ett mail vad du tycker. Det behöver inte vara långt.
Länk till Trafikverket: https://www.trafikverket.se/ostlankenlinkoping.
Våra argument för att inte riva upp spåret
- Det är viktigt att satsa på tågresande för klimatets skull.
- Mer tågresande minskar trafikstockningen i Linköping i rusningstid.
- Stångådals- och Tjustbanan har stor potential för pendling.
- Tågtrafiken kan bidra till att människor kan bo på mindre orter och på landsbygden.
- Tågtrafiken är bra för besöksnäringen.
- Barnfamiljer kan lätt ta tåget till Astrid Lindgrens värld.
- Tågsträckan Linköping-Kisa är så vacker att den är värd att marknadsföra som ett eget besöksmål.
- Frakt på järnväg i stället för med lastbil är bra för både miljö och trafik.
- Alla kommuner söder om Linköping vill att Stångådals- och Tjustbanan ska gå fram till Linköpings C även i framtiden.
- Stångådals- och Tjustbanan är en angelägenhet för försvaret och kan vid behov möjliggöra direkt
- tågförbindelse mellan Malmen och Västervik/Kalmar.
- Vikingstad, Mantorp och Linghem har vuxit mycket tack vare Östgötapendeln. Låt fler samhällen få
- samma möjligheter genom att möjliggöra pendeltåg till Åtvidaberg och Rimforsa/Kisa med stopp vid exempelvis SAAB, Sturefors, Bestorp och Brokind.
- Med ökad tågtrafik mellan Linköping och Åtvidaberg, Rimforsa och Kisa kan många pendlare välja tåg istället för bil. Detta skulle förutom stora miljövinster ge minskade viltolyckor på RV 34 och 35 och en bättre trafiksituation både på dessa vägar och i Linköping.
- Stångådalens ekskogar och Västerviks kustområden erbjuder Linköpingsborna fantastiska möjligheter på deras fritid. Alla Linköpingsbor, inte bara bilister, kan nå godtycklig punkt i dessa områden med hjälp av tåg och närtrafik.
Hösten 2025: Tåggruppens kampanj mot kommunens förslag om slutstation i Hackefors
För att sprida kunskap i frågan och uppmuntra människor att meddela kommunen sin åsikt delade vi ut 600 flygblad och spred det också digitalt. Den 30 november gick remisstiden ut och hela 171 yttranden kom in! En majoritet av dem (150) argumenterade för att Stångådals- och Tjustbanan ska fortsätta fram till Linköpings station.
Sammanställning av de yttranden som berör järnvägen
Yttrandena fördelades som följer:
- 124 yttranden kom från privatpersoner (varav ett hade 49 underskrifter)
- 14 föreningar och organisationer yttrade sig, bland andra Naturskyddsföreningen på fyra orter.
- 10 kommuner inkom med yttranden: Kommunerna Kalmar, Västervik, Vimmerby, Mönsterås, Hultsfred och Högsby var inte inbjudna till samråd, men valde att yttra sig gemensamt ändå. Åtvidaberg, Kinda och Mjölby skrev egna yttranden
- Region Kalmar
- Länsstyrelsen i Östergötland
- Region Östergötland, som anser att alternativa dragningar av järnvägen bör utredas.
Den 21 februari fick vi ett helt uppslag i Corren: Ändstation i Hackefors döms ut – Trafikverket förordar Tannefors
Vad vill de olika partierna?
Vi har tagit reda på hur de politiska partierna i kommunen ställer sig till frågan och presenterar svaren här nedan.
Svaren är så kortfattade som möjligt eftersom frågan ställdes som en enkel ja/nej-fråga. Flera partier nämner till exempel att det inte är upp till kommunen att betala, men eftersom den frågan inte ställdes är det möjligt att fler partier än vad svaren ger intryck av delar den åsikten. Frågan ställdes via mejl den 23 februari 2026 till de politiska sekreterarna.
|
Parti (antal mandat i kommunfullmäktige
inom parentes)
|
Ska Stångådals- och Tjustbanan även i framtiden
ansluta till Linköpings C?
|
|
Socialdemokraterna (22)
|
Kommer inte prioriteras.
|
|
Moderaterna (16)
|
Upp till Trafikverket.
|
|
Sverigedemokraterna (10)
|
Ja, men det kräver annat stationsläge än Steninge.
|
|
Linköpingslistan (7)
|
Ja
|
|
Centerpartiet (6)
|
Ja
|
|
Vänsterpartiet (5)
|
Ja
|
|
Miljöpartiet (5)
|
Ja
|
|
Kristdemokraterna (4)
|
Ja
|
|
Liberalerna (4)
|
Ja
|